My Blog List

29/11/2020

ΔΕΗ και ΑΠΕ- Σύγκρουση Συμφερόντων

Η έντονη δραστηριοποίηση της ΔΕΗ στις ΑΠΕ, την οποία σχεδιάζει η παρούσα διοίκησή της, δημιουργεί πρόβλημα σύγκρουσης συμφερόντων. Γιατί ο ιδιοκτήτης της επιχείρισης, δηλαδή το ελληνικό κράτος, είναι ο ίδιος που αποφασίζει για το ύψος και τον τρόπο της αμοιβής των επενδύσεων σε ΑΠΕ. Υπάρχουν δυο εναλλακτικές λύσεις. Η πρώτη είναι να απαγορευτεί στην ΔΕΗ η επένδυση σε ΑΠΕ. Η δεύτερη είναι να ιδιωτικοποιηθεί πλήρως η ΔΕΗ. Η δεύτερη λύση είναι προτιμότερη.

Πρόσθετα ερωτήματα μπορούν να τεθούν:

Ανταγωνισμός:  στον βαθμό που οι ΑΠΕ αναμένεται να συμμετάσχουν (έστω και με premium τιμές) στον ανταγωνισμό στην χονδρική αγορά ηλεκτρισμού γιατί πρέπει να επεκταθεί μια επιχείριση της οποίας την κυρίαρχη θέση στις αγορές προσπαθούμε ανεπιτυχώς να μειώσουμε εδώ και 20 χρόνια; Σε πιο πρακτικό επίπεδο: πως θα ελεγχθεί ότι η ΔΕΗ δεν τυγχάνει "ιδιαίτερου χειρισμού" στην διαδικασία για την απόκτηση αδειών και την εύρεση "ηλεκτρικού χώρου" για τις εγκαταστάσεις της; Δεδομένου ότι οι αποφάσεις αυτές επηρεάζονται από "μελέτες" των θυγατρικών της;

Επιχειρηματική πρακτική. Θα κατανοούσε κάποιος ότι μια επιχείρηση με παράδοση μεγαλύτερη του μισού αιώνα στον ηλεκτρισμό, που απασχολεί εκατοντάδες μηχανικούς και χιλιάδες τεχνίτες θα ήταν λογικό να θέλει να επεκταθεί στον κλάδο της. Με έκπληξη όμως βλέπουμε να σχεδιάζει να αναθέσει με το κλειδί στο χέρι την κατασκευή φωτοβολταικών σταθμών. Η παινεμένη "μεγαλύτερη βιομηχανία της χώρας" φέρεται σαν αεριτζής κερδοσκόπος. Είναι ντροπή για τους εργαζομένους της που θα έπρεπε να έχουν επαναστατήσει.

Δεν έχουμε την ψευδαίσθηση  ότι παρατηρήσεις αυτού του είδους θα ανιχνευθούν από τα ραντάρ του τύπου και του πολιτικού συστήματος. Ούτε καν από τις εκθέσεις για την ανάπτυξη της χώρας που υπογράφουν Νομπελίστες. Οι οποίοι γενικά και αόριστα μιλούν για έλλειψη ανταγωνισμού στις αγορές προϊόντων. Χωρίς να αναφέρουν τίποτα συγκεκριμένο. Και οι οποίοι παραδίδοντας την έκθεσή τους δηλώνουν: "Εμείς τα είπαμε - η κυβέρνηση πρέπει τώρα να πάρει τις αποφάσεις". Ποιες αποφάσεις ακριβώς, αναρωτιόμαστε εμείς; 

27/11/2020

Οι Αγορές Μειώνουν την Τιμή του Ρεύματος και οι Κυβερνήσεις την Αυξάνουν

Το ευρύ κοινό, είτε ως φορολογούμενοι πολίτες είτε ως καταναλωτές, είναι καλό να κατανοούν ορισμένα θεμελιώδη δεδομένα, ώστε να είναι σε θέση να κάνουν, με οποιαδήποτε από τις δύο ιδιότητες, τις επιλογές τους με βάση τις προσωπικές αξίες του καθενός. Ελπίζει κανείς ότι αυτό θα βοηθήσει στο να απαιτήσουν την εφαρμογή πολιτικών που είναι εμπεριστατωμένες (αυτή είναι η μετάφραση στα ελληνικά του όρου "evidence based policies" που έγινε πρόσφατα της μόδας μεταξύ των Αγγλοσαξώνων και ορισμένων Ελλήνων διανοουμένων).

Στον κλάδο του ηλεκτρισμού, που παράγει έναν αγαθό που αφορά το σύνολο της κοινωνίας, ένα θεμελιώδες δεδομένο είναι το επίπεδο και η τάση των τιμών του ρεύματος. Που συνοψίζεται στα ερωτήματα: Πόσο κάνει το ρεύμα; Ακριβαίνει ή γίνεται φθηνότερο; Γιατί; Τι προβλέπεται στο μέλλον;

Θα προσπαθήσουμε να δώσουμε απαντήσεις στα ερωτήματα αυτά βασιζόμενοι σε δημόσια διαθέσιμα στοιχεία της Γερμανικής και όχι της Ελληνικής αγοράς. Ο σημαντικότερος λόγος είναι ότι η Γερμανία έχει τεράστιο ειδικό βάρος στην Ευρώπη. Ο δεύτερος πιο σημαντικός είναι ότι (όπως έχει επισημανθεί στο παρελθόν), είναι πολύ πιο εύκολο να βρει κανείς διαθέσιμα στοιχεία οποιασδήποτε άλλης αγοράς ηλεκτρισμού πολιτισμένης χώρας ή και πολιτείας των ΗΠΑ, από αυτά της ελληνικής.

Πόσο κάνει λοιπόν το ρεύμα; Απάντηση: Στη Γερμανία (την χώρα με το ακριβότερο ρεύμα στην Ευρώπη) το ρεύμα (για οικιακούς καταναλωτές) στοιχίζει σχεδόν τρεις φορές από όσο στοιχίζει κατά μέσο όρο στις ΗΠΑ.

Ακριβαίνει ή φθηναίνει το Ρεύμα; Απάντηση: Το ρεύμα στην Γερμανία από το 2010 και μέχρι το 2020 έχει γίνει ακριβότερο κατά 33% δηλαδή "τρέχει" με ρυθμό περίπου τρεις φορές όσο ο δείκτης τιμών καταναλωτή στη ίδια περίοδο (περίπου 10%).

Γιατί ακριβαίνει το ρεύμα στην Γερμανία; Απάντηση: Γιατί η γερμανική κυβέρνηση επιβάλει φόρους και τέλη στο ρεύμα με σκοπό την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Έτσι, ενώ το κόστος της παραγωγής και προμήθειας ηλεκτρισμού έχει μείνει πρακτικά σταθερό σε ονομαστικές τιμές (έχει μειωθεί σε πραγματικές τιμές), οι φόροι και τα τέλη έχουν αυξηθεί δραματικά.

Οι αριθμοί φαίνονται στο Πίνακα που ακολουθεί.


Όπως φαίνεται στον Πίνακα, η παραγωγή/προμήθεια του ρεύματος κοστίζει λιγότερο το 2020 (7,05 λεπτά την KWh) από ότι το 2010 (8,05 λεπτά/KWh). Αυτή είναι μια τάση που θα περίμενε κάποιος που έχει επίγνωση της ιστορίας του κλάδου. Η τιμή του ρεύματος ιστορικά έτεινε πάντα μειούμενη. 

Το Δίκτυο κοστίζει περισσότερο το 2020 από ότι το 2010. Πέραν του ότι το Γερμανικό δίκτυο είναι το καλύτερης ποιότητας στη Ευρώπη, ένα μεγάλο μέρος της αύξησης του κόστους του οφείλεται στις επενδύσεις που ήταν αναγκαίες για να υποστηρίξουν τη ενσωμάτωση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στο ηλεκτρικό σύστημα.

Οι φόροι και τα τέλη  όμως, είναι στην ουσία ο μοναδικός λόγος για την αύξηση της τιμής του ρεύματος στην Γερμανία τα τελευταία 10 χρόνια. Από τα 7,78 λεπτά του ευρώ της αύξησης, τα 6,78 λεπτά του ευρώ, δηλαδή το 87%, οφείλεται σε αυτή την κατηγορία εξόδων ("μοναδικός" γιατί στην πραγματικότητα η αύξηση στο κόστος του δικτύου είναι αποτέλεσμα της ενίσχυσης των ΑΠΕ)  

Τα στοιχεία του Πίνακα απαντούν κατά την γνώμη μας με πειστικό τρόπο στα ερωτήματα που τέθηκαν - τουλάχιστον όσον αυτά αφορούν την Γερμανική αγορά ηλεκτρισμού. Είναι εμφανές ότι, κρίνοντας από την Γερμανία τουλάχιστον, στον ηλεκτρισμό οι αγορές μειώνουν τις τιμές του αγαθού και οι κυβερνήσεις τις αυξάνουν. 

Παραμένει το τελευταίο ερώτημα: Τι προβλέπεται για το μέλλον; Είναι γενικά επικίνδυνο να κάνει κανείς προβλέψεις. Εάν όμως οι γερμανικές κυβερνήσεις  προσπαθήσουν να πετύχουν τους στόχους τους για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, είναι πιθανό ότι οι Γερμανοί καταναλωτές θα πουν το ρεύμα .....  ρευματάκι (πράγμα που πρέπει να ομολογήσουμε ότι μέχρι στιγμής δεν τους ανησυχεί καθόλου σύμφωνα με τις δημοσκοπήσεις).

Τίποτα από τα παραπάνω δεν είναι "πολιτικά" ή "ιδεολογικά" φορτισμένο. Είναι τα πραγματικά στοιχεία. Ώστε να διευκολυνθεί η οποιαδήποτε ερμηνεία τους και η αξιολόγηση εναλλακτικών πολιτικών. Αναμένουμε την ανάλογη ανάλυση για την ελληνική αγορά από κάποιον που έχει πρόχειρα τα στοιχεία (την ΡΑΕ;)

Σημείωση; Η πηγή των στοιχείων του Πίνακα είναι το www.strom-report.de  

26/11/2020

Να Σταματήσουν Αμέσως οι Επιδοτήσεις στην Ηλεκτροκίνηση!

Οι πολιτικοί έχουν αποφασίσει για λογαριασμό μας (ακόμα και η φτωχή ελληνική κυβέρνηση) χωρίς να μας δώσουν πολλές εξηγήσεις, να επιδοτήσουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Αυτό είναι τραγικό λάθος πολιτικής. Ένα αυτογκόλ μεγάλων διαστάσεων - μεγαλύτερων από ότι εκτιμούσαμε μέχρι τώρα. Γιατί η τεχνολογία φαίνεται ότι είναι πλέον ώριμη ώστε να κάνει την αγορά και λειτουργία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου οικονομικά ορθολογική απόφαση - χωρίς την ανάγκη επιδότησης. Γιατί το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ή καλύτερα η μπαταρία του, μπορεί να αποτελέσει πηγή εσόδου για τον ιδιοκτήτη του. Με την παροχή υπηρεσιών εφεδρείας στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας. Από το όχημα στο δίκτυο - η περίφημη τεχνολογία Vehicle to Grid (V2G), που μελετάται τουλάχιστον 20 χρόνια τώρα, είναι εδώ! Εμπορικά διαθέσιμη σε χώρες όπως η Μ. Βρετανία*. 

Πως γίνεται αυτό; Απλοποιώντας τα πράγματα: Τα ιδιωτικά αυτοκίνητά μας βρίσκονται σταθμευμένα περίπου το 95% του χρόνου. Η μπαταρία συνεπώς που έχουν τα ηλεκτρικά (γνήσια ή υβριδικά) είναι (σχεδόν πάντα) διαθέσιμη να δώσει ή και να πάρει ρεύμα προς/από το δίκτυο. Το δίκτυο χρειάζεται αυτό το ρεύμα κυρίως για να ισορροπήσει την παραγωγή και την ζήτηση. Έχει ανάγκη από εφεδρείες που να ανταποκρίνονται άμεσα (διαθέσιμες σε λεπτά της ώρας), ευέλικτες, (να αντιδρούν ακόμα και σε δευτερόλεπτα) και ταχύτατες (με γρήγορη αύξηση της ισχύος). Συνήθως αυτές τις υπηρεσίες τις αγοράζει σήμερα από υδροηλεκτρικά εργοστάσια ή από μικρά εργοστάσια φυσικού αερίου - ή ακόμα και πετρελαίου. Οι μπαταρίες έχουν τεχνικά χαρακτηριστικά που είναι καλύτερα και από τις δυο αυτές συμβατικές εναλλακτικές λύσεις για αυτό το είδος των υπηρεσιών εφεδρείας.

Τα πράγματα βέβαια στην πράξη είναι κάπως πιο πολύπλοκα. Για να είναι οικονομικά αποδοτική η παροχή υπηρεσιών εφεδρείας στο δίκτυο θα πρέπει να ομαδοποιηθούν χιλιάδες μπαταρίες αυτοκινήτων. Αυτό προϋποθέτει την εγκατάσταση "έξυπνων" μετρητών συνδεδεμένων σε ένα σύστημα επιτήρησης και ελέγχου. Για παράδειγμα, το σύστημα πρέπει να ξέρει σε κάθε στιγμή πόση από την δυναμικότητα κάθε μπαταρίας είναι διαθέσιμη έτσι ώστε να δώσει τις αναγκαίες εκ του μακρόθεν εντολές για φόρτιση ή αποφόρτιση σε κάθε μια από αυτές. 

Με βάση μελέτες που έχουν γίνει παλιότερα στις ΗΠΑ, με στοιχεία των αγορών ηλεκτρισμού σε διάφορες περιοχές της χώρας αυτής, έχει εκτιμηθεί ότι η αξία των υπηρεσιών εφεδρείας (έλεγχος συχνότητας - frequency regulation και στρεφόμενης εφεδρείας - spinning reserve) μπορεί να φθάσει στο ύψος των 3.000 δολαρίων τον χρόνο για ένα αυτοκίνητο με μπαταρία των 10 KW. Εκτιμούμε ότι ένα τέτοιο ποσό (ετησίως για όλο το χρόνο ζωής της μπαταρίας) είναι περισσότερο από επαρκές για να υποκαταστήσει τις κρατικές επιδοτήσεις.

Ποιο είναι το συμπέρασμα σχετικά με την πολιτική που πρέπει να ακολουθηθεί; Να φύγει το κράτος από την μέση. Η τεχνολογία και η αγορά θα λύσουν το πρόβλημα της επέκτασης της ηλεκτροκίνησης χωρίς άδικη και αναποτελεσματική μεταφορά πόρων από τους φτωχούς στους πλούσιους. Αυτοί που μπορούν και πρέπει να κινητοποιηθούν (με σκοπό το κέρδος) και να παίξουν τον σημαντικότερο ρόλο είναι οι Προμηθευτές/Πάροχοι ηλεκτρικής ενέργειας. Οι οποίοι (όλοι και όχι μόνο ο δεσπόζων κρατικοδίαιτος) πρέπει να αφεθούν να οδηγήσουν την διαδικασία εγκατάστασης έξυπνων μετρητών και όλης της υπόλοιπης υποδομής που απαιτείται και η Ρυθμιστική Αρχή που πρέπει να καθορίσει τους κανόνες του παιχνιδιού. Οι επιδοτήσεις τέρμα. Είναι άχρηστες και άδικες.

* Όπως μας ενημέρωσε σε πρόσφατο άρθρο της  η κυρία Νεκταρία Καρακατσάνη, στέλεχος της ΡΑΕ

24/11/2020

Σταθερότητα του Δείκτη Τιμών Ρεύματος τον Οκτώβριο

Ο Δείκτης Τιμών Ρεύματος με στοιχεία Οκτωβρίου που υπολογίζει το allazorevma.gr, η πρώτη ιστοσελίδα σύγκρισης τιμών ρεύματος στην Ελλάδα, είχε μικρή αύξηση σε σχέση με τον δείκτη με στοιχεία Σεπτεμβρίου. Τα αποτελέσματα: Ο Δείκτης Ανταγωνιστικών Χρεώσεων τον Οκτώβριο ανέβηκε από 93,07 ευρώ την μεγαβατώρα σε 94,37 ευρώ την μεγαβατώρα (περίπου +1,4%).

Οι ρυθμιζόμενες χρεώσεις δεν μεταβλήθηκαν, οπότε ο Συνολικός Δείκτης Τιμών Ρεύματος για οικιακούς καταναλωτές,  περιλαμβανομένου  του ΦΠΑ αυξήθηκε από 157,64 σε 159,03 ευρώ την μεγαβατώρα.  Οι τιμές των εναλλακτικών παρόχων κυμάνθηκαν από 60,76 έως 88,84 με μέσο όρο τα 76,00 ευρώ την μεγαβατώρα - σταθερός (ο μέσος όρος) σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα.

Στη χονδρική αγορά είχαμε μικρή αύξηση σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα ήτοι 47,22 ευρώ/μεγαβατώρα.  Τα περιθώρια όλων των παρόχων (συμπεριλαμβανόμενης της ΔΕΗ) έμειναν σταθερά. Το μέσο μικτό περιθώριο των εναλλακτικών παραμένει λίγο κάτω από το επίπεδο των 30 ευρώ την μεγαβατώρα.

Ο Δείκτης δείχνει σταθερότητα η οποία όμως προβλέπουμε ότι δεν πρόκειται να διαρκέσει. Ένας από τους λόγους είναι η αστάθεια στην χονδρική αγορά που οφείλεται στη εφαρμογή του "μοντέλου στόχου" από την 1η Νοεμβρίου. Υπάρχουν ενδείξεις ότι η εφαρμογή του μοντέλου ενισχύει την θέση των παραγωγών ρεύματος έναντι των προμηθευτών. Συνεπώς θα πρέπει να αναμένονται εξελίξεις στην λιανική. 

Το allazorevma.gr πάντως προβλέπει ότι τα σταθερά τιμολόγια (χωρίς ρήτρες) θα είναι στο εγγύς μέλλον η βασική πρόταση των παρόχων δεδομένου ότι η νέα αγορά τους διευκολύνει στην  εξουδετέρωση του κινδύνου από τις μεταβολές στην χονδρικής. Δεν βλάπτει όμως και οι καταναλωτές να τους πιέζουν προς την κατεύθυνση αυτή προτιμώντας από τώρα σταθερά τιμολόγια.

Υπενθυμίζεται ότι ο Δείκτης αφορά οικιακές καταναλώσεις (χρησιμοποιώντας ως αναφορά την κατανάλωση 3,750 ημερήσιες κιλοβατώρες τον χρόνο) και συνοψίζει τις τιμές της αγοράς, όπως αυτές υπολογίζονται από τον αλγόριθμο της ιστοσελίδας,  σταθμισμένες με τα μερίδια αγοράς των παρόχων.

16/11/2020

Η Επίπτωση των Νέων Μέτρων στους Καταναλωτές (Το Χάσαμε το ΥΚΩ Πατριώτη!)

Την Παρασκευή 13/11 το απόγευμα η κυβέρνηση ανακοίνωσε μέτρα για να αντιμετωπισθεί το έλλειμμα του λογαριασμού μέσω του οποίου επιδοτούνται οι Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας. Το allazorevma.gr συνοψίζει τις επιπτώσεις στον λογαριασμό των καταναλωτών (οικιακών και μικρών εμπορικών).

Πρώτη επίπτωση: Χρεώνονται για την επόμενη χρονιά (2021) οι Προμηθευτές ρεύματος με 2 ευρώ την μεγαβατώρα. Η επίπτωση στους λογαριασμούς εξαρτάται από την απόφαση των Προμηθευτών για το αν θα την μετακυλίσουν στους πελάτες τους. Η ΔΕΗ (όπως είχε προβλέψει το allazorevma.gr) ήδη ανακοίνωσε ότι δεν θα την μετακυλίσει. Αν μετακυλισθεί η χρέωση στο σύνολο της, αυτό θα σημάνει μια ετήσια επιβάρυνση της τάξεως των 6-7 ευρώ για ένα μέσο οικιακό καταναλωτή - δηλαδή μια αύξηση περίπου 4%. Αναμένουμε την απόκριση των εναλλακτικών προμηθευτών. Αν και προβλέπουμε ότι θα χαθεί, ως συνήθως, μέσα τον μεγάλο κουβά των ρητρών οριακής τιμής.

Δεύτερη επίπτωση: Οι καταναλωτές χάνουν την ελπίδα ότι θα μειωθούν οι ρυθμιζόμενες χρεώσεις λόγω της διασύνδεσης της Κρήτης - όπως υποσχόταν μέχρι σήμερα το κράτος. Και την χάνουν για πάντα γιατί αποφασίστηκε ότι οποιαδήποτε μείωση των Υπηρεσιών Καθολικής Υπηρεσίας προκύψει στο μέλλον (από τα οφέλη της διασύνδεσης) θα μεταφέρεται στον λογαριασμό επιδότησης των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας. Για το 2021 το ποσό της μείωσης θα είναι αμελητέο αλλά στα επόμενα χρόνια θα είναι μεγαλύτερο. Να μην ξεχνάμε βέβαια ότι η διασύνδεση έχει και κόστος και αυτό θα φανεί στη αύξηση των χρεώσεων δικτύου. (Tο allazorevma.gr έχει υπολογίσει ότι η συνολική ωφέλεια από τις διασυνδέσεις θα κυμαίνεται μεταξύ 2 και 7 ευρώ τον χρόνο για ένα μέσο καταναλωτή. Με την πρόσφατη απόφαση αυτό το ποσό θα πηγαίνει στο ΕΤΜΕΑΡ, την επιδότηση των ΑΠΕ).

Τα υπόλοιπα μέτρα που ανακοινώθηκαν δεν αφορούν  άμεσα τους καταναλωτές ρεύματος. Ένα μέρος αφορά τους αυτοκινούμενους με ντήζελ. Για λόγους που μόνο το ελληνικό κράτος καταλαβαίνει, αυτοί επελέγησαν να πληρώσουν κάτι παραπάνω για να γεμίσει ο Πίθος των Δαναίδων.

Το γενικό συμπέρασμα του allazorevma.gr: Το κράτος αυξάνει τις ρυθμιζόμενες χρεώσεις όποτε θέλει και όσο θέλει με τρόπο αναξιόπιστο και ανεξέλεγκτο. Ένας τρόπος να προστατευθεί ο καταναλωτής είναι να φύγει από τον ακριβότερο πάροχο, την ΔΕΗ, ώστε να αντισταθμίσει όσο μπορεί τις κρατικές επιδρομές στον λογαριασμό του.


11/11/2020

Η Χρέωση Προμηθευτή Κάνει Κακό στον Ανταγωνισμό

Επιδοτούμε τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας. Τα χρήματα όμως δεν φθάνουν και πρέπει να αυξήσουμε την επιδότηση. Την οποία βέβαια πληρώνουν οι καταναλωτές μέσω των λογαριασμών του ρεύματος. Μέχρι τώρα την πλήρωναν μέσω των "ρυθμιζόμενων" χρεώσεων - δηλαδή ανεξάρτητα από το ποιος ήταν ο προμηθευτής τους. Τώρα οι πολιτικοί μας ηγέτες σκέφτονται να μεταφέρουν ένα μέρος της χρέωσης στο ανταγωνιστικό μέρος του λογαριασμού - να πληρώνει συνεπώς ο προμηθευτής. Ο οποίος και θα αποφασίσει αν θα την περάσει στους πελάτες του - ή όχι.

Αν όλοι οι προμηθευτές αποφασίσουν να την περάσουν, τότε ο πολιτικός που πήρε την απόφαση έχει κοροϊδέψει τους καταναλωτές. Η χρέωση άλλαξε θέση στον λογαριασμό αλλά έμεινε η ίδια. Άλλαξε ο Μανωλιός...

Αν κάποιος προμηθευτής όμως αποφασίσει να μην την περάσει η να περάσει μόνο μέρος της; Αυτό θα έσωζε τον πολιτικό από την κατηγορία για παραπλάνηση των καταναλωτών. Υπάρχει τρόπος να πείσει κάποιον καλοκάγαθο τέτοιο προμηθευτή ο πολιτικός; Δυστυχώς υπάρχει γιατί είναι de facto ιδιοκτήτης του μεγαλύτερου και κυρίαρχου προμηθευτή στην αγορά - της ΔΕΗ. Μπορεί να κάνει ένα νόημα στην ΔΕΗ να μην περάσει την χρέωση - τουλάχιστον ολόκληρη. 

Υπάρχει πρόβλημα μ' αυτό; Υπάρχει, γιατί αν η ΔΕΗ δεν μετακυλίσει την χρέωση θα υποχρεώσει τους ανταγωνιστές της να μην την μετακυλίσουν και αυτοί. Αυτό θα στραγγαλίσει τα περιθώρια τους ακόμα περισσότερο (ή θα κάνει τις τιμές τους λιγότερο ανταγωνιστικές) και θα έτσι μειώσει τις πιθανότητες επιβίωσής τους και το επίπεδο του ανταγωνισμού.

Με τον τρόπο αυτό ο πολιτικός μέσω της ΔΕΗ θα λύσει το δικό του πρόβλημα της στιγμής και θα υπονομεύσει την λειτουργία της αγοράς - δηλαδή την εξασφάλιση της μακροπρόθεσμης κοινωνικής ωφέλειας. Υπάρχουν τέτοιοι πολιτικοί; Θα το μάθουμε σύντομα.

 


06/11/2020

Πως Διαβάζουμε τον Δείκτη Τιμών του allazorevma.gr

Ορισμένες παρατηρήσεις σχετικά με τον δείκτη τιμών που υπολογίζει το allazorevma.gr  ώστε να βοηθηθούν οι φίλοι μας να τον κατανοήσουν καλύτερα.

Πρώτη παρατήρηση: Κανένας καταναλωτής δεν πληρώνει τον δείκτη. Ο δείκτης είναι ένας σταθμισμένος μέσος όρος ανάμεσα στους πελάτες της ΔΕΗ και των εναλλακτικών παρόχων. Σήμερα, οι πελάτες της ΔΕΗ είναι περίπου το 70% του συνόλου και πληρώνουν ανταγωνιστική χρέωση 10,5 λεπτά και το 30% είναι πελάτες των εναλλακτικών και πληρώνουν 7,5 λεπτά την κιλοβατώρα. Ο σταθμισμένος μέσος όρος, γύρω στα 9,5  λεπτά, είναι μόνο ένας δείκτης - που δεν τον πληρώνει κανείς! Όσο μικραίνει το μερίδιο της ΔΕΗ, ο δείκτης πέφτει - και αυτό περιγράφει σωστά την πραγματικότητα γιατί σημαίνει ότι περισσότεροι καταναλωτές εκμεταλλεύονται τις χαμηλότερες τιμές των εναλλακτικών. Με άλλα λόγια, παρ΄όλο που κανείς δεν πληρώνει τον δείκτη, αυτός είναι η καλύτερη εκτίμηση του πόσο πληρώνουν ΣΥΝΟΛΙΚΑ τα νοικοκυριά για ρεύμα.

Δεύτερη παρατήρηση: Στον Πίνακα παρακάτω φαίνεται η εξέλιξη των αριθμών από τον Απρίλιο μέχρι τον Οκτώβριο του 2020. Δείτε ότι μια από τις σειρές δεδομένων, η "Μέση Οριακή Τιμή" είναι πιο ευμετάβλητη από όλες τις υπόλοιπες. Δεδομένου ότι το μικτό περιθώριο κέρδους των παρόχων είναι η διαφορά ανάμεσα στο ανταγωνιστικές χρεώσεις (πράσινη γραμμή) και την μέση οριακή τιμή (γκρι γραμμή), ο πίνακας παρουσιάζει παραστατικά μια από τις υπηρεσίες που παρέχουν (ή πρέπει να παρέχουν!) οι πάροχοι. Εξομαλύνουν τις τιμές έτσι ώστε οι τελικοί καταναλωτές να μην υφίστανται τις απότομες μεταβολές της χονδρικής (Μέσης Οριακής) τιμής. Βέβαια αυτό που ενδιαφέρει μακροχρόνια είναι το πόσο μεγάλη είναι αυτή διαφορά - το μικτό κέρδος των παρόχων. Γιατί αυτό είναι ένας δείκτης της έντασης του ανταγωνισμού. Αυτό θα το σχολιάσουμε όταν έχουμε περισσότερα δεδομένα.